Bio-LNG revolutioniert den Schwerlastverkehr – doch die Kosten bremsen aus
Tilo Roht
Bio-LNG revolutioniert den Schwerlastverkehr – doch die Kosten bremsen aus
Plattform für nachhaltigen Schwerlastverkehr setzt seit 2022 auf saubere Diesel-Alternativen
Eine der zentralen Lösungen der Plattform für nachhaltigen Schwerlastverkehr ist Bio-Flüssigerdgas (Bio-LNG), das inzwischen in Lkw eingesetzt wird, um CO₂-Emissionen zu senken. Zwar bietet der Kraftstoff ökologische Vorteile, doch die höheren Anschaffungskosten für kompatible Fahrzeuge bleiben für Speditionen eine Hürde.
Bio-LNG treibt den Güterverkehr bereits heute nahezu klimaneutral an. Der Kraftstoff stammt aus zertifizierten europäischen Quellen, was kurze und rückverfolgbare Lieferketten garantiert. Seine Einführung wurde durch eine schnell aufgebaute Infrastruktur beschleunigt – unabhängig von bestehenden Gas- oder Stromnetzen.
Leistung und Reichweite wie Diesel, aber höhere Anschaffungskosten LNG-Lkw halten in puncto Reichweite und Betankungsgeschwindigkeit mit Dieselmodellen mit. Das macht sie besonders für den Fernverkehr attraktiv. Allerdings liegen die Anschaffungskosten für Bio-LNG-Fahrzeuge um 10 bis 20 Prozent über denen von Diesel-Lkw, auch wenn die Kraftstoffkosten etwa 10 Prozent niedriger ausfallen.
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Die Plattform treibt den Umstieg auf alternative Antriebe und Kraftstoffe voran. Neben Bio-LNG geht es dabei um Themen wie Wasserstoffnutzung, Infrastrukturausbau und wirtschaftliche Transformation im Transportsektor. Doch die gleiche Mautgebühr für Bio-LNG wie für fossile Kraftstoffe schmälert den finanziellen Anreiz für Unternehmen.
Klimaneutrale Option mit Herausforderungen Bio-LNG ermöglicht einen nahezu CO₂-neutralen Schwerlastverkehr, wobei die Kraftstoffersparnis die höheren Fahrzeugpreise teilweise ausgleicht. Seit 2022 hat die Plattform Infrastrukturengpässe abgemildert, doch die Mautpolitik bleibt ein Hindernis. Speditionen haben nun eine praxistaugliche Alternative – doch die Wirtschaftlichkeit hängt weiter von regulatorischer Unterstützung ab.
