Düsseldorf steht vor jahrelangem Verkehrschaos durch Brückensperrung
Leokadia Mans
Düsseldorf steht vor jahrelangem Verkehrschaos durch Brückensperrung
Massive Verkehrsbehinderungen in Düsseldorf: Theodor-Heuss-Brücke für Lkw gesperrt
In Düsseldorf kommt es zu erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen, da die Theodor-Heuss-Brücke ab dem 1. Februar 2026 für schwere Fahrzeuge gesperrt wird. Lastwagen und Busse über 3,5 Tonnen dürfen die Brücke dann nicht mehr überqueren – Umleitungen und Verzögerungen sind die Folge. Die Maßnahme leitet eine langfristige Sanierung ein, die voraussichtlich bis Anfang 2029 andauern wird.
Die ursprünglich für deutlich weniger Verkehr ausgelegte Brücke wird derzeit von rund 80.000 Fahrzeugen täglich genutzt – darunter Tausende Lkw. Durch jahrelange Abnutzung sind die Instandsetzungsarbeiten unvermeidbar geworden. Ab diesem Sommer beginnen die umfangreichen Bauarbeiten, wodurch die Kapazität auf nur noch eine Spur pro Richtung reduziert wird. Zudem gilt ein striktes Tempolimit von 30 km/h.
Bereits jetzt sind sechs Rheinbahn-Linien – die M2, SB51, 834, 863, M3 und SB52 – umgeleitet worden. Fahrgäste müssen mit längeren Fahrzeiten oder einem eingeschränkten bedarfsgesteuerten "Flexy"-Angebot rechnen. Rund 500 Schüler, die auf diese Linien angewiesen sind, benötigen alternative Transportmöglichkeiten; die Rheinbahn arbeitet derzeit an Lösungen. Für den Schwerlastverkehr bleiben in Düsseldorf nur noch zwei Rheinquerungen übrig, was Lieferungen deutlich verteuert und verlängert.
Die Industrie- und Handelskammer Düsseldorf warnt vor wirtschaftlichen Folgen und schätzt die jährlichen Verluste auf über 50 Millionen Euro. Sowohl Unternehmen als auch Pendler müssen mit längeren Fahrzeiten rechnen. Umleitungen werden durch Schilder und dynamische Verkehrsleitsysteme angezeigt, die Lkw über Ausweichrouten führen.
Auch nach Abschluss der Sanierungsarbeiten Anfang 2029 bleibt die Theodor-Heuss-Brücke eingeschränkt: Bis zur Fertigstellung einer Ersatzbrücke in den mittleren 2030er-Jahren wird sie nur eine Spur pro Richtung aufweisen. Bis dahin müssen Autofahrer, Unternehmen und ÖPNV-Nutzer sich auf anhaltende Behinderungen und längere Wege einstellen.
